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Distintivos Ambientales. Restricciones de tráfico.

Los Distintivos Ambientales

Son cuatro los Distintivos Ambientales creados en función del impacto medioambiental de los vehículos.
Se clasificarán y graduarán el 50% del parque más eficiente: el Cero emisiones (color azul), el ECO (color azul y verde), el C (color verde) y el B (color amarillo).
La DGT (Dirección General de Tráfico) establece la colocación del distintivo como voluntaria.
Sin embargo facilita  la rápida identificación de los vehículos menos contaminantes. La DGT recomienda que, si se dispone de él, se adhiera en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero o en cualquier sitio visible del vehículo.

Clasificación de los Distintivos Ambientales

Esta clasificación tiene su origen en el Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire). En este plan se afirma que tanto las partículas en suspensión como el NO2 tienen en el tráfico rodado una de las principales fuentes de emisión en las grandes ciudades.
Se propone la clasificación de los vehículos en función de los niveles de emisiones de NO2 que emiten.
Esta clasificación es permanente es decir, los vehículos no perderán el distintivo con el paso del tiempo ( Ver BOE Jueves 21 de Abril de 2016):

  • Distintivos Ambientales Cero emisionesCero emisiones: Vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV), vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible.
  • Distintivos Ambientales EcoECO: Vehículos híbridos enchufables con autonomía de 40km, vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural, vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) o gas licuado del petróleo (GLP). En todo caso, deberán cumplir los criterios de la etiqueta C.
  • Distintivos Ambientales CC: Turismos y furgonetas ligeras clasificados en el Registro de Vehículos como gasolina EURO 4/IV, 5/V o 6/VI o diésel EURO 6/VI. Vehículos de más de 8 plazas y pesados clasificados en el Registro de Vehículos como gasolina Euro VI/6 o diésel Euro VI/6.
  • Distintivos Ambientales BB: Turismos y furgonetas ligeras clasificados en el Registro de Vehículos como gasolina EURO 3/III o diésel EURO 4/IV o 5/V. Vehículos de más de 8 plazas y pesados clasificados en el Registro de Vehículos como gasolina Euro IV/4 o V/5 o diésel Euro IV/4 o V/5.

Objetivos de la Clasificación de los Distintivos Ambientales

La clasificación del parque tiene como objetivo discriminar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente.
Los distintivos estan pensados para ser un instrumento eficaz al servicio de las políticas municipales. Servirán para restringir el tráfico en función de la contaminación. También servirán de soporte para la obtención de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente, como promoción de nuevas tecnologías limpias. (Ver Restricciones en Barcelona).
Para comprobar qué distintivo corresponde a tu vehículo, sólo tienes que entrar en el enlace https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/distintivo-ambiental/ e introducir la matrícula.
Si tu vehículo tiene distintivo pero aún no dispones de él puedes solicitarlo en las oficinas de correos o en una gestoría colegiada.
(Para ampliar información: Revista DGT )
El incumplimiento de esta normativa estará tipificado como una falta leve y supondrán una infracción, pero no la inmovilización del vehículo.

La Zona de Bajas Emisiones

El ayuntamiento de Barcelona, siguiendo lo acordado con el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y la Generalitat de Cataluña puso en marcha a partir del 1 de diciembre del 2017 el protocolo de episodios de contaminación atmosférica. Este protocolo incluía la entrada en funcionamiento de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en las Rondas de Barcelona. También recoge las condiciones que supondrán restricciones a la circulación en esta zona para los vehículos más contaminantes.
Restricciones de tráfico en Barcelona
La Zona de Bajas Emisiones es un área protegida de más de 95 kilómetros cuadrados que incluye toda la ciudad de Barcelona y una parte o la totalidad de los municipios de L’Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Sant Adrià de Besòs. Quedan fuera de la ZBE las Rondas, el barrio de Vallvidrera, el Tibidabo i les Planes y la Zona Franca.

Restricciones en Barcelona

A partir del pasado 1 de Enero de 2020 las restricciones de tráfico se establecen de lunes a viernes entre las 7:00 y las 20:00. Los vehículos que no tengan distintivo ambiental, solo podrán circular en la franja horaria comprendida entre las 20:00 y las 6:59 horas de los días laborables y todos los fines de semana y festivos.
Todos los coches sin etiqueta ambiental que quieran entrar en la ZBE, tendrán un máximo de diez días al año para hacerlo, previo pago de 2€ por cada autorización individual.
Los vehículos extranjeros que no estén clasificados según los criterios de la DGT, deberán registrarse abonando una tasa de 5€, tras lo cual se los catalogará como aptos y no aptos según los mismos criterios.
Para los vehículos de personas con movilidad reducida hay autorizaciones gratis por un período adicional de dos años.
Los coches y motos considerados clásicos no tendrán ninguna exención.

¿Y ahora que?

Pues en estos momentos existe el compromiso político de ampliar la restricción en los 36 municipios del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) a partir del 2025 y las restricciones incluirán todos los vehículos sin distintivos sin limitaciones horarias ni excepciones.
En el Pla Metropolità de Mobilitat Urbana (PMMU 2019-2024) aprobado en octubre de 2020, se incluyen una serie de propuestas futuras. En él se proponen limitaciones de acceso en la ZBE a vehículos de no residentes con distintivo B a partir del 2022 y con distintivo C a partir del 2030. También se sugieren más medidas destinadas a dificultar la circulación de vehículos con fines disuasorios.

El objetivo del consistorio es minimizar el tráfico privado en la ciudad.

Insistimos que se trata de propuestas adoptadas de un modo unilateral, sin consenso. Esto refleja más bien una declaración de intenciones que una ley municipal en firme. Consideramos que los votantes deberemos tener muy en cuenta este documento en 2023, año de elecciones municipales.

Bibliografía:

https://ajuntament.barcelona.cat/qualitataire/es/actualitat-i-recursos/preguntas-frecuentes
https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/distintivo-ambiental/
http://revista.dgt.es/es/noticias/nacional/2017/11NOVIEMBRE/1122Barcelona-protocolo-contaminacion-distintivos-ambientales.shtml#.X8UWEGj0lPZ
https://www.eldiario.es/catalunya/barcelona/restricciones-zona-bajas-emisiones-barcelona_1_1469460.html
https://www.motor.es/noticias/zbe-rondas-barcelona-todo-lo-que-debes-saber-201960988.html
https://www.autopista.es/noticias-motor/la-prohibicion-del-diesel-en-espana-y-europa-ciudades-y-fechas_155321_102.html
https://www.coches.net/noticias/zonas-de-bajas-emisiones-en-aumento
http://www3.amb.cat/repositori/PMMU/APROVA/DEFINITIU/PMMU_Annex1_Mesures_Aprov_Definitiva_octubre2020.pdf

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